Мотоблок Беларусь Мтз 6 Инструкция
Мотоблок беларусь. Обзор мотоблока МТЗ-09Н. Мотоблок weima (Вейма) 1000n-6.
Мотоблок Беларус 05 является первым мотоблоком Минского тракторного завода. Производство техники стартовало в 1978-ом году и продолжалось до 1992-го года. Беларус 05 представляет собой двухколесное шасси с реверсивной рулевой штангой, одноцилиндровым мотором и силовой передачей. Техника имеет колесную компоновку и относится к 0,1-му тяговому классу. Мотоблок позиционируется исключительно как сельскохозяйственная машина. МТЗ Беларус 05 имеет богатую историю.
- «Вескос» - Продажа мтз 132н, мини-тракторов и навесного оборудования - Минитрактора.
- Мотоблок МТЗ Беларусь 05. Posted on Author admin 0. Мотоблок Беларус 05 является первым мотоблоком Минского тракторного завода. Производство техники стартовало в 1978-ом году и продолжалось до 1992-го года. Описание: В этоом обзоре мотоблока Беларус МТЗ-09Н Сморгонского завода, делюсь своим опытом эксплуатации данного мотоблока, рассказываю о плюсах и минусах. Опыт эксплуатации мотоблока МТЗ-09Н составляет 5 лет. Возможно, что не все удалось обнаружить за этот срок. Дополняйте список в комментариях к этому видео!
- Тракторы беларус МТЗ-80, МТЗ. Мотоблок МТЗ-05. Как сказано в инструкции по эксплуатации.
В 1978-ом году Минский тракторный завод начал выпуск различной мини-техники. Первые модели позиционировались в качестве замены классических минитракторов. Они строились на базе одноосного шасси. В некоторых случаях мотоблок сочленяли с тележкой, делая из него полноценное транспортное средство. МТЗ Беларус 05 позволяет выполнять большой спектр работ:. вспашка легкой почвы,. окучивание свеклы и картофеля,.
перевозка грузов,. боронование,. кошение травы. Модель используется для работы на небольших участках: сады, огороды, приусадебные и пришкольные территории. Техника способна буксировать полуприцеп значительной массы (до 500 кг).
При этом мотоблок подойдет и для выполнения стационарных работ. В этом случае привод осуществляется от вала отбора мощности. Благодаря изменяемой колее (425, 600 и 700 мм) Беларус 05 может обрабатывать различные культуры. Модель имеет весьма оригинальную конструкцию. У мотоблока нет рамы, а остов выполнен из нескольких корпусов трансмиссии. Беларус 05 работает с большим количеством навесного оборудования, поскольку отдельные категории почвы требуют конкретного орудия. Техника агрегатируется с культиватором КР-70, плугом ПЛ-1, полуприцепом ПХ-0,5, косилкой КН-1, окучником КО-2 и бороной БН-50.
Для их сочленения с устройством присутствует узел навески. Техника имеет дифференциал с межколесной блокировкой. МТЗ Беларус 05 долгое время оставался лидером своего сегмента и получил огромное распространение на отечественном рынке. В настоящее время он встречается все реже. На смену ему пришел более продвинутый мотоблок Беларус 09Н. Однако своих потребительских свойств техника не потеряла и сейчас.
Технические характеристики Габаритные параметры мотоблока Беларус 05:. длина – 1800 мм,. ширина – 850 мм,. высота – 1070 мм,.
дорожный просвет – 300 мм,. минимальный радиус поворота – 1000 мм.
Размеры техники позволяют обрабатывать различные растения с минимальным уроном для них и преодолевать при необходимости небольшой брод. Масса модели составляет 135 кг. Беларус 05 оснащается надежной трансмиссией с 4 передними и 2 задними передачами.мотоблок мтз 12 Она позволяет мотоблоку развивать транспортную скорость в 9,6 км/час. Рабочая скорость модели равняется 2,15 км/час. Техника имеет оригинальную рулевую колонку с разворотом в 160 градусов или отклонением влево или вправо на 15 градусов.
Это позволяет при обработке грунта и заднем ходе не идти за рабочим органом, а двигаться сбоку, что упрощает работу с мотоблоком. Расход топлива На Беларус 05 устанавливается топливный бак емкостью в 5 л. Средний показатель расхода топлива для данной модели составляет 340-360 г/кВт. Модель МТЗ Беларус 05 в отличие от последних продуктов бренда комплектуется отечественным двигателем марки «УД-15». Данный карбюраторный 4-тактный 1-цилиндровый агрегат с воздушным охлаждением имеет довольно простую конструкцию и работает на бензине. Главным преимуществом мотора является доступность деталей для его ремонта.
В случае возникновения неполадок приобрести и заменить проблемный элемент особого труда не составит. Данный агрегат был спроектирован на основе мотора «МЕМЗ-966», устанавливаемый в «Запорожец», а главным его минусом оказался плохой запуск.
Сама силовая установка крепится к корпусу муфты сцепления. Пуск двигателя осуществляется педалью кик-стартера, находящегося справа на картере. Снизу на моторе установлена откидная стояночная опора с пружиной, справа – выхлопная труба. Характеристики силовой установки «УД-15»:.
рабочий объем – 0,245 л,. номинальная мощность – 3,7 (5) кВт (л.с.),. частота вращения – 3000 об/мин. Некоторые модификации мотоблока оснащались 2-цилиндовым мотором «УД-25» с верхнеклапанным механизмом газораспределения. Отзывы о мотоблоке Беларус 05 Несмотря на то, что производство мотоблока Беларус 05 завершилось давно, отзывы о технике преимущественно положительные. Собственники машины довольны выбранной моделью, которая справляется практически со всеми задачами.
Минский тракторный завод продолжает совершенствовать конструкцию мотоблока, но многие сторонники данного бренда остаются верны старым моделям. Беларус 05 практически не создает проблем и отличается надежностью. Собственники модели и сейчас используют ее с минимум остановок на ремонт и обслуживание.
При этом и отрицательных качеств у техники немало. С японскими и итальянскими продуктами модели МТЗ Беларус 05 конкурировать довольно тяжело. При практически одинаковой стоимости белорусская техника уступает аналогам по ряду показателей. Мотоблок имеет крайне неудачное расположение регулятора газа (на правой ручке), что создает дополнительные неудобства при работе. С этой проблемой китайские производители справились довольно давно. Держать в руках технику без дополнительного баланса довольно тяжело. С прицепом Беларус 05 чувствует себя довольно уверенно и легко перемещает даже внушительные грузы.
Двигатель отличается повышенной прочностью и теплый заводится с полуоборота. Владельцы мотоблока не испытывают проблем и с запуском холодного мотора. Иногда возникают трудности с регулировкой зажигания. Собственникам приходится настраивать и дополнительное оборудование. Так, плуг периодически зарывается в землю или выскальзывает на поверхность при неверных параметрах. При культивации, бороновании и пахоте владельцы рекомендуют крепить к дискам колес балластные грузы, чтобы исключить пробуксовку. Еще одним минусом модели является высокая стоимость и низкий уровень сервиса.
Даже устаревшая модификация МТЗ Беларус 05 на российском рынке стоит совсем недешево и по данному показателю превосходит некоторые новые китайские мотоблоки. Цена нового и б/у мотоблока МТЗ 05 Производство Беларус 05 завершилось довольно давно, потому даже рынок подержанных мотоблоков данной модели сравнительно мал. Модификации последних годов выпуска (1990-1992-ой года) предлагаются в среднем за 0 рублей. Стоимость более ранних версий на ходу лежит в интервале от 5000 до 8000 рублей. К аналогам мотоблока Беларус 05 можно отнести более современный Беларус 09Н. Также в числе конкурентов данной модели значатся Zirka LX1080D и Мотор Сич МБ-8. Мотоблок мтз 12 Обзор мотоблока МТЗ-09Н Плюсы и минусы (5 лет эксплуатации).
Колесный мотоблок МТЗ (9 л.с.) с блокировкой дифференциала и внутренним валом отбора мощности является многофункциональным помощником, предназначенным для выполнения работ различной категории в огороде и на дачном участке. Специально для мотоблока производитель выпускает широкий ассортимент быстросменного дополнительного оборудования. Благодаря этому Беларус 09Н может выполнять множество операций: боронование, пахоту легких почв, междурядную обработку свеклы и картофеля, культивацию и кошение травы. Содержание статьи.
Полный видеобзор Беларус 09Н отличается качественной сборкой. Выпуск мотоблока осуществляется на «Сморгонском агрегатном заводе», расположенном в городе Сморгонь (Беларусь). Юлия рай двичи в одну ричку не вийдеш. Модель была сконструирована в 1992-ом году. Беларус 09Н стал улучшенной версией выпускавшегося прежде мотоблока Беларус 05.
Техника пользовалась невероятным спросом, и в 2009-ом году производитель выпустил 15-тысячный экземпляр устройства. Мотоблок экспортировался в Эстонию, Литву, США, Венесуэлу и Украину. Выпуск модели Беларус 09Н продолжается и сейчас. Данную модель рекомендуется использовать для обработки участков площадью 1-4 гектара. Использовать технику можно круглогодично. В этом поможет снегоочиститель и отвал. Также мотоблок агрегатируется с:.
плугом универсальным;. почвенной фрезой;.
культиватором-бороной;. мотоблочным прицепом;. роторной косилкой;. адаптером с сиденьем;. дополнительными утяжелителями;. окучником универсальным;.
навесным отвалом;. снегоочистителем;. коммунальной щеткой;.
картофелевыкапывателем;. грунтозацепами для мотоблока. Самоходная техника Беларус 09Н разрабатывалась специально для российских реалий. Коробка передач мотоблока приспособлена к движению по тяжелой почве. Повышенной надежности способствует и улучшенный дифференциал с большим количеством зубьев на планетарной шестерне.
Учёт денежных средств предприятия: • Оформление кассовых и банковских документов; • Контроль денежных средств на расчётных счетах и кассах предприятия. Обмен данными с конфигурациями бухгалтерского учёта: • Выгрузка данных в конфигурацию «1С: Бухгалтерия 8»; • Выгрузка данных в конфигурацию «1С: Бухгалтерия 7.7»; • Выгрузка данных в конфигурацию «1С: Упрощённая система налогообложения 7.7»; • Выгрузка данных в конфигурацию «1С: Бухгалтерия 7.7 для бюджетных организаций». В конфигурации учитывается движение материальных и денежных средств с точки зрения управленческого учёта. Программа предназначена для того, чтобы: • Предоставить инструмент руководящим сотрудникам предприятия для выработки управленческих решений; • Установить контроль над движением материальных запасов на предприятиях общепита; • Упорядочить, упростить и стандартизировать документооборот на предприятии; • Предоставить отчётную информацию по работе предприятия; • Разграничить функции сотрудников. Отчётность: • Отчёты по производству; • Товарная отчётность: остатки и движения товаров, заказы товаров; • Взаиморасчёты с контрагентами; • Денежные средства; • Контроль минимальных остатков и сроков реализации; • История цен; • Аналитическая отчётность: анализ продаж, ABC- и XYZ-анализ номенклатуры, ABC-анализ контрагентов; • Регламентированная отчётность. Штрих м методы драйвера напечататьфискстроку.
Мтз 05
Легкость в управлении достигается за счет усовершенствованной рулевой колонки и широких колес. Среди преимуществ мотоблока МТЗ (9 л.с.) следует выделить:. чугунный корпус;. пневматические колеса;. отсутствие тросиков;. возможность регулировки оборотов двигателя;. чугунный редуктор;.
низкий уровень шума;. эргономичную рукоятку;. задний ход;. достаточный вес. Мотоблок Беларус 09Н отличается удобством в работе и надежностью. Его использование позволяет сэкономить время и деньги за счет механизации основных сельскохозяйственных работ. Технические характеристики.
Масса мотоблока Беларус 09Н составляет 176 кг. Номинальное тяговое усилие техники равняется 0,8 кН, максимальная транспортная скорость – 12 км/час, рабочая скорость – 2,6 км/час. Модель может эксплуатироваться с прицепом массой до 650 кг. Габаритные размеры техники:.
длина – 1780 мм;. ширина – 846 мм;.
высота – 1070 мм;. минимальный радиус поворота – 1000 мм;. дорожный просвет – 295 мм.
Колея модели Беларус 09Н регулируется в пределах от 450 мм до 700 мм. Модель относится к категории машин 0,1-го тягового класса. Расход Топлива Топливный бак мотоблока вмещает 6 л горючего.
Показатель удельного расхода топлива для данной модели составляет 319 г/кВт в час. Беларус 09Н комплектуется различными бензиновыми силовыми установками, работающими на АИ-92 (АИ-95). Все они адаптированы для беспрерывной длительной работы в напряженных условиях. Для этого в конструкции моторов применена чугунная гильза цилиндра.
Наибольшее распространение получили модели с 4-тактным 1-цилиндровым японским агрегатом Honda GX270. Для производства работ, выполняемых с помощью мотоблока, данного двигателя вполне хватает. Характеристики силовой установки:. рабочий объем – 0,27 л;. номинальная мощность – 6,6 (9) кВт (л.с.);. частота вращения – 3600 об/мин.
Японский мотор Honda GX270 отличается высокой надежностью и прочностью конструкции. Также Беларус 09Н оснащается китайскими агрегатами Lifan LF177 и Kipor KG280. Данные силовые установки имеют аналогичные мощностные характеристики, но отличаются меньшей стоимостью. С новыми двигателями, пришедшими на смену моторам «УД-15» и «УД-25», мотоблок стал более экономичным и сложным. Новые силовые установки отличались хорошим запуском. Отзывы Собственники мотоблока Беларус 09Н по-разному отзываются о работе данной техники. Некоторые называют его незаменимым помощником для любого фермера и дачника, а среди плюсов выделяют экономичный и надежный агрегат и универсальность.
Мощности модели хватает для выполнения большинства операций, а хорошо рассчитанная масса позволяет работать без заметных пробукосовок почти на любом грунте. Многие владельцы называют Беларус 09Н наиболее надежным в своем сегменте. Блокировка руля и хорошее сцепление колес с грунтом позволяют эксплуатировать модель без особенного напряжения. Для данного мотоблока крайне важна правильная регулировка.
В этом случае его можно просто поставить в борозду и отправиться встречать технику на другой конец участка. Машина сделает всю работу самостоятельно.
По обслуживанию модели серьезных проблем также не возникнет, поскольку претензий к топливу она не предъявляет. Определенные трудности появляются лишь при поломке силовой установки. Фирменные детали или замену к ним найти очень непросто.
В прежних мотоблоках МТЗ применялись более простые агрегаты (УД-15), что облегчало эксплуатацию. При этом модель остается «неубиваемой». Огромные нагрузки и тяжелые условия работы для Беларус 09Н не будут препятствием. Ресурс данного мотоблока по-настоящему впечатляет. Отмечают владельцы Беларус 09Н и более явные недостатки. Для своего сегмента мотоблок является довольно дорогим и в цене заметно превосходит конкурентов.
Среди других отрицательных сторон собственники выделяют:. долгую установку навесного оборудования;. проблемы с отключением блокировки дифференциала;. трудности с переключением передач. Данная проблема свойственна для большинства мотоблоков отечественного и импортного производства, поскольку трансмиссии в них не синхронизированы.
Также не всем нравится внешность модели МТЗ Беларус 09Н, которая похожа на старый советский минитрактор. Современные аналоги («Нева», «Зубр») выглядят куда солиднее. Однако производитель в качестве приоритетов выбирал совсем другие параметры – надежность и мощь. По ним Беларус 09Н является одним из лидеров сегмента. Цена нового и б/у МТЗ 09Н с двигателем Хонда Для своего сегмента Беларус 09Н стоит совсем недешево.
Новый мотоблок в минимальной комплектации в среднем обойдется в 0 рублей. Версии с двигателем Honda GX270 обойдутся дороже. На рынке представлено множество подержанных вариантов данной техники. Здесь стоимость варьируется от 50000 до 100000 рублей в зависимости от состояния, года выпуска и дополнительного оборудования. Аренда данной техники на рынке не представлена. Аналоги К аналогам мотоблока Беларус 09Н следует отнести китайский Grasshopper 9 л.с, стоимость которого в разы меньше белорусского конкурента.
Также аналогами модели являются машины «Зубр» (8 л.с.), «Нева» и «Кентавр МБ 2075Д». Купил на замену мб «Каскад», которым пользовался с 1990-го года, так что есть с чем сравнивать. Преимущества тяжёлого мб очевидны и неоспоримы. Двигатель «Хонда» просто чудо, никаких нареканий за 3 года тяжёлой работы, силовая передача и ходовая часть отработаны и работают нормально, за исключением незначительных недостатков, а именно: нечёткое включение 1-й и 3-й передач и если 1-я передача практически не нужна (иногда пользуюсь при обработке почвы активной фрезой), то 3-я является основной для вспашки и искать 1-ю и 3-ю передачи приходится долго. Более серьёзные недостатки имеются в управлении и навесных агрегатах, а именно: 1.- кнопка «стоп» развалилась за неделю, двигатель глушу касаясь проводом массы, что крайне неудобно; -ход рычага «сцепление» недостаточен для полного его выключения, при максимальной регулировке сцепление либо «ведёт», либо буксует, что не здорово. Обрезал резину на конце рукоятки, стало лучше, но, согласитесь, это не уровень!
Мотоблок Мтз 05
— усилие от рукояток на трубу передаётся через короб из тонкого металла, который треснул на всю ширину — пришлось подваривать усиление из квадрата 8 мм; — тот же тонкий металл протёрся в точке зацепления зуба дифференциала, что приводит к самопроизвольному его включению, а это уже опасно в транспортном режиме, (совершенно неожиданно невозможно повернуть). 2.- Плуг не продуман совершенно, видать «слизан» с тракторного.
Его регулировка винтами мне не понравилась. МБ должен двигаться по прямой, изламывая осевую линию МБ- плуг (что предполагается по инструкции) заставляет мб вылезать из борозны, либо лезть на пахоту. Посмотрите, как регулируется ширина вспашки на конских плугах — перебрасывается кольцо в гребёнке, тем самым плуг перемещается правее (левее), меняя ширину вспашки.
Мотоблок Беларусь Мтз 6 Инструкция По Эксплуатации
Далее, пахарь удерживает плуг вертикально, на МБ он жёстко связан с корпусом достаточно длинным рычагом, при качании корпуса мб плуг заметно виляет, борозна неровная и если её не исправить при следующем прогоне, вырастает «пузо», так как колесо мб повторяет изгиб предыдущего прохода. Ещё в 90-м видел работу «забугорного» мотоблока — там лемех плуга располагался горизонтально, отвал перекидывался на любую сторону, все регулировки продуманы до мелочей. Друзья, может не стоит изобретать, который уже изобретён и прекрасно работает!